Белорусский беспилотный вертолёт SKY‑TRUCK от КБ «Беспилотные Вертолёты» (бренд UAVHELI) успешно завершил очередную серию лётных испытаний. На этот раз комплекс, включающий и новую наземную станцию управления, проверяли в условиях высокой температуры воздуха.
Тесты подтвердили высокую устойчивость вертолёта к вибрационным и тепловым нагрузкам, а бортовые системы показали полную готовность к ещё более жёстким высокотемпературным испытаниям в пустыне, которые начнутся в ближайшее время.
Почему это важно? Обычные беспилотники гражданского класса теряют эффективность при сильном нагреве воздуха — из‑за снижения плотности атмосферы и перегрева электроники. Как отметил основатель и главный конструктор КБ Владимир Чудаков, в SKY‑TRUCK особое внимание уделили трём ключевым аспектам: терморегуляции (проверке систем теплообеспечения силовых агрегатов и трансмиссии), герметичности и пылезащите (устойчивости к мелкой песчаной пыли) и стабильности авионики (работе автопилота при резких тепловых колебаниях).
Успешное завершение высокотемпературных испытаний в пустынных зонах должно помочь белорусскому КБ занять сильные позиции на международном рынке беспилотной авиации. Способность бесперебойно работать в экстремальную жару плюс экономическая выгода, по замыслу разработчиков, гарантируют SKY‑TRUCK статус одного из самых выносливых тяжёлых БПЛА в мире.
Комплекс рассчитан на широкий круг грузотранспортных задач: доставка тяжёлых грузов в труднодоступные районы, снабжение удалённых буровых станций и морских нефтедобывающих платформ, оперативная переброска гуманитарной помощи, доставка медицинских грузов, продовольствия или деталей для производств непрерывного цикла.
Управляется вертолёт из специализированной наземной станции. Пока беспилотник выполняет миссию в небе, экипаж работает в комфортных условиях: модуль оснащён автономными климатическими системами и бытовым отсеком — вплоть до кофемашины и холодильника. Это позволяет операторам сохранять концентрацию в ходе многочасовых смен.
Отдельный плюс — экономика. По словам Чудакова, стоимость лётного часа SKY‑TRUCK обходится в 3–5 раз дешевле, чем аренда пилотируемого вертолёта. А исключение человеческого фактора, работа в любое время суток и взлёт‑посадка с неподготовленных площадок обеспечивают выполнение миссий без риска для экипажа.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
